Laserien käyttö autoteollisuudessa
Siitä lähtien, kun Henry Ford esitteli autoteollisuuden ensimmäisen kokoonpanolinjan vuonna 1913, autonvalmistajat ovat jatkuvasti pyrkineet optimoimaan prosessejaan tavoitteenaan lyhentää kokoonpanoaikaa, alentaa kustannuksia ja lisätä voittoja. Nykyaikainen autotuotanto on pitkälle automatisoitua, ja roboteista on tullut yleisiä koko teollisuudessa. Laserteknologiaa integroidaan nyt tähän prosessiin, korvaten perinteiset työkalut ja tuoden monia lisäetuja valmistusprosessiin.
Autoteollisuus hyödyntää erilaisia materiaaleja, kuten muoveja, tekstiilejä, lasia ja kumia, joita kaikkia voidaan käsitellä onnistuneesti lasereilla. Itse asiassa laserilla käsiteltyjä komponentteja ja materiaaleja löytyy lähes kaikista tyypillisen ajoneuvon osista, sekä sisä- että ulkopuolelta. Lasereita käytetään autonvalmistusprosessin eri vaiheissa suunnittelusta ja kehityksestä lopulliseen kokoonpanoon. Laserteknologia ei rajoitu massatuotantoon, vaan sitä sovelletaan jopa korkealaatuisten räätälöityjen autojen valmistuksessa, jossa tuotantomäärät ovat suhteellisen pieniä ja tietyt prosessit vaativat edelleen manuaalista työtä. Tässä tavoitteena ei ole laajentaa tai nopeuttaa tuotantoa, vaan parantaa prosessoinnin laatua, toistettavuutta ja luotettavuutta, mikä vähentää jätettä ja materiaalien kallista väärinkäyttöä.
Laser: Muoviosien prosessoinnin voimanpesä
TLasereiden laajin sovellusalue on muoviosien työstö. Tähän kuuluvat sisä- ja kojelaudan paneelit, pilarit, puskurit, spoilerit, koristelistat, rekisterikilvet ja valokotelot. Auton komponentteja voidaan valmistaa erilaisista muoveista, kuten ABS:stä, TPO:sta, polypropeenista, polykarbonaatista, HDPE:stä, akryylistä, sekä erilaisista komposiiteista ja laminaateista. Muovit voidaan paljastaa tai maalata, ja niitä voidaan yhdistää muihin materiaaleihin, kuten kankaalla päällystetyihin sisäpilareihin tai hiili- tai lasikuiduilla täytetyihin tukirakenteisiin lujuuden lisäämiseksi. Lasereita voidaan käyttää reikien leikkaamiseen tai poraamiseen kiinnityspisteille, valoille, kytkimille ja pysäköintiantureille.
Läpinäkyvät muoviset ajovalojen kotelot ja linssit vaativat usein laserleikkausta ruiskuvalun jälkeen jäljelle jääneen jätteen poistamiseksi. Lampun osat valmistetaan yleensä polykarbonaatista niiden optisen kirkkauden, korkean iskunkestävyyden, säänkestävyyden ja UV-säteiden kestävyyden vuoksi. Vaikka laserkäsittely voi johtaa karheaan pintaan tässä muovissa, laserleikatut reunat eivät ole näkyvissä, kun ajovalaisin on koottu kokonaan. Monet muut muovit voidaan leikata erittäin tasaisesti, jolloin jäljelle jäävät siistit reunat, jotka eivät vaadi jälkikäsittelyä tai lisämuokkausta.
Laser Magic: Rajojen rikkominen toiminnassa
Laserleikkausta voidaan suorittaa alueilla, joihin perinteisillä työkaluilla ei päästä käsiksi. Koska laserleikkaus on kosketukseton prosessi, työkaluja ei kulu tai rikkoudu, ja laserit vaativat vain vähän huoltoa, mikä minimoi seisokkiajat. Käyttäjän turvallisuus on varmistettu, koska koko prosessi tapahtuu suljetussa tilassa, joten käyttäjän toimia ei tarvita. Liikkuvia teriä ei ole, mikä eliminoi turvallisuusriskit.
Muovinleikkausoperaatioita voidaan suorittaa lasereilla, joiden teho vaihtelee 125 W:sta suurempaan riippuen tehtävän suorittamiseen tarvittavasta ajasta. Useimpien muovien kohdalla laserin tehon ja prosessointinopeuden välinen suhde on lineaarinen, mikä tarkoittaa, että leikkausnopeuden kaksinkertaistamiseksi laserin teho on kaksinkertaistettava. Arvioitaessa operaatiosarjan kokonaissyklin kestoa on otettava huomioon myös prosessointiaika, jotta laserin teho voidaan valita asianmukaisesti.
Leikkaus- ja viimeistelytyön tuolle puolen: Laserin muovintyöstötehon laajentaminen
Lasersovellukset muovinjalostuksessa eivät rajoitu pelkästään leikkaamiseen ja siistimiseen. Itse asiassa samaa laserleikkaustekniikkaa voidaan käyttää pinnan muokkaamiseen tai maalin poistamiseen muovi- tai komposiittimateriaalien tietyiltä alueilta. Kun osia on liitettävä maalatulle pinnalle liimalla, on usein tarpeen poistaa maalin pintakerros tai karhentaa pinta hyvän tarttuvuuden varmistamiseksi. Tällaisissa tapauksissa lasereita käytetään yhdessä galvanometriskannerien kanssa lasersäteen nopeaan johtamiseen tarvittavan alueen yli, jolloin saadaan riittävästi energiaa pinnan poistamiseen vahingoittamatta irtomateriaalia. Tarkat geometriat voidaan saavuttaa helposti, ja poistosyvyyttä ja pinnan rakennetta voidaan hallita, mikä mahdollistaa poistokuvion helpon muokkaamisen tarpeen mukaan.
Autot eivät tietenkään ole kokonaan muovia, ja lasereita voidaan käyttää myös muiden autoteollisuudessa käytettyjen materiaalien leikkaamiseen. Autojen sisätiloissa käytetään tyypillisesti erilaisia tekstiilimateriaaleja, joista verhoilukangas on yleisin. Leikkausnopeus riippuu kankaan tyypistä ja paksuudesta, mutta tehokkaammat laserit leikkaavat vastaavasti suuremmilla nopeuksilla. Useimmat synteettiset kankaat voidaan leikata siististi, ja reunat on tiivistetty, jotta ne eivät rispaannu myöhemmän ompelun ja autonistuinten kokoonpanon aikana.
Myös aitoa nahkaa ja synteettistä nahkaa voidaan leikata samalla tavalla autojen sisämateriaaleiksi. Myös monien kuluttajaajoneuvojen sisäpilareissa usein nähtävät kangaspäällysteet työstetään usein tarkasti lasereilla. Ruiskupuristusprosessin aikana kangas liimataan näihin osiin, ja ylimääräinen kangas on poistettava reunoista ennen asennusta ajoneuvoon. Tämä on myös 5-akselinen robottityöstöprosessi, jossa leikkuupää seuraa osan muotoja ja leikkaa kankaan tarkasti. Tällaisissa tapauksissa käytetään yleisesti Luxinarin SR- ja OEM-sarjan lasereita.
Laserin edut autoteollisuudessa
Laserkäsittely tarjoaa lukuisia etuja autoteollisuudessa. Tasaisen laadun ja luotettavuuden lisäksi laserkäsittely on erittäin joustavaa ja mukautuvaa laajaan valikoimaan autoteollisuudessa käytettyjä komponentteja, materiaaleja ja prosesseja. Lasertekniikka mahdollistaa leikkaamisen, poraamisen, merkitsemisen, hitsauksen, kaiverruksen ja ablaation. Toisin sanoen lasertekniikka on erittäin monipuolista ja sillä on keskeinen rooli autoteollisuuden jatkuvan kehityksen edistämisessä.
Autoteollisuuden kehittyessä autonvalmistajat löytävät uusia tapoja hyödyntää laserteknologiaa. Tällä hetkellä teollisuus on käymässä läpi perustavanlaatuista muutosta kohti sähkö- ja hybridiajoneuvoja, ja perinteiset polttomoottorit korvataan sähköisellä voimansiirtotekniikalla, mikä tarkoittaa "sähköistä liikkuvuutta". Tämä edellyttää valmistajilta monien uusien komponenttien ja valmistusprosessien käyttöönottoa.
▶ Haluatko aloittaa heti?
Entä nämä loistavat vaihtoehdot?
Ongelmia aloittamisessa?
Ota yhteyttä saadaksesi yksityiskohtaista asiakastukea!
▶ Tietoa meistä - MimoWork Laser
Emme tyydy keskinkertaisiin tuloksiin, eikä sinunkaan pitäisi
Mimowork on tuloshakuinen laservalmistaja, jonka kotipaikka on Shanghaissa ja Dongguanissa Kiinassa. Yrityksellä on 20 vuoden kokemus laserjärjestelmien valmistuksesta ja kattavien prosessointi- ja tuotantoratkaisujen tarjoamisesta pk-yrityksille (pienille ja keskisuurille yrityksille) monilla eri toimialoilla.
Laaja kokemuksemme laserratkaisuista metallien ja muiden materiaalien työstöön on syvästi juurtunut maailmanlaajuiseen mainos-, auto- ja ilmailu-, metallituote-, sublimaatio-, kangas- ja tekstiiliteollisuuteen.
Sen sijaan, että MimoWork tarjoaisi epävarmaa ratkaisua, joka vaatii hankintoja epäpäteviltä valmistajilta, se valvoo tuotantoketjun jokaista osaa varmistaakseen, että tuotteillamme on jatkuvasti erinomainen suorituskyky.
MimoWork on sitoutunut lasertuotannon luomiseen ja päivittämiseen ja kehittänyt kymmeniä edistyneitä laserteknologioita parantaakseen asiakkaiden tuotantokapasiteettia ja tehokkuutta entisestään. Olemme saaneet useita laserteknologiapatentteja ja keskitymme aina laserkonejärjestelmien laatuun ja turvallisuuteen varmistaaksemme tasaisen ja luotettavan tuotannon. Laserkoneiden laatu on CE- ja FDA-sertifioitu.
Hanki lisää ideoita YouTube-kanavaltamme
Laserleikkauksen salaisuus?
Ota yhteyttä saadaksesi yksityiskohtaiset oppaat
Julkaisun aika: 13.7.2023