ການໃຊ້ເລເຊີໃນອຸດສາຫະກຳຜະລິດລົດຍົນ
ນັບຕັ້ງແຕ່ Henry Ford ໄດ້ນຳສະເໜີສາຍການປະກອບລົດຍົນແຫ່ງທຳອິດໃນອຸດສາຫະກຳຜະລິດລົດຍົນໃນປີ 1913, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໄດ້ພະຍາຍາມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການຂອງເຂົາເຈົ້າດ້ວຍເປົ້າໝາຍສຸດທ້າຍຄືການຫຼຸດຜ່ອນເວລາປະກອບ, ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ, ແລະ ເພີ່ມກຳໄລ. ການຜະລິດລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝແມ່ນມີອັດຕະໂນມັດສູງ, ແລະ ຫຸ່ນຍົນໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງທຳມະດາທົ່ວອຸດສາຫະກຳ. ເຕັກໂນໂລຊີເລເຊີກຳລັງຖືກປະສົມປະສານເຂົ້າໃນຂະບວນການນີ້, ແທນທີ່ເຄື່ອງມືແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ນຳເອົາຂໍ້ໄດ້ປຽບເພີ່ມເຕີມຫຼາຍຢ່າງມາສູ່ຂະບວນການຜະລິດ.
ອຸດສາຫະກຳຜະລິດລົດຍົນນຳໃຊ້ວັດສະດຸຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, ລວມທັງພາດສະຕິກ, ແຜ່ນແພ, ແກ້ວ, ແລະຢາງ, ເຊິ່ງທັງໝົດນີ້ສາມາດປະມວນຜົນໄດ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນໂດຍໃຊ້ເລເຊີ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ອົງປະກອບ ແລະ ວັດສະດຸທີ່ປະມວນຜົນດ້ວຍເລເຊີແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນເກືອບທຸກພື້ນທີ່ຂອງຍານພາຫະນະທົ່ວໄປ, ທັງພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກ. ເລເຊີຖືກນຳໃຊ້ໃນຂັ້ນຕອນຕ່າງໆຂອງຂະບວນການຜະລິດລົດ, ຕັ້ງແຕ່ການອອກແບບ ແລະ ການພັດທະນາຈົນເຖິງການປະກອບສຸດທ້າຍ. ເທັກໂນໂລຢີເລເຊີບໍ່ໄດ້ຈຳກັດຢູ່ໃນການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍ ແລະ ຍັງພົບເຫັນການນຳໃຊ້ໃນການຜະລິດລົດຍົນລະດັບສູງ, ບ່ອນທີ່ປະລິມານການຜະລິດຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ ແລະ ຂະບວນການບາງຢ່າງຍັງຕ້ອງການວຽກງານດ້ວຍມື. ໃນທີ່ນີ້, ເປົ້າໝາຍບໍ່ແມ່ນເພື່ອຂະຫຍາຍ ຫຼື ເລັ່ງການຜະລິດ, ແຕ່ແມ່ນເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບການປະມວນຜົນ, ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຊ້ຳ, ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອ ແລະ ການໃຊ້ວັດສະດຸໃນທາງທີ່ຜິດທີ່ມີລາຄາແພງ.
ເລເຊີ: ໂຮງງານຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກ
Tການນຳໃຊ້ເລເຊີຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ໃນການປຸງແຕ່ງຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກ. ນີ້ລວມມີແຜງພາຍໃນ ແລະ ແຜງໜ້າປັດ, ເສົາ, ກັນຊົນ, ສະປອຍເລີ, ຕົບແຕ່ງ, ປ້າຍທະບຽນລົດ ແລະ ໂຄມໄຟ. ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນສາມາດເຮັດຈາກພາດສະຕິກຫຼາຍຊະນິດເຊັ່ນ: ABS, TPO, ໂພລີໂພລີລີນ, ໂພລີຄາບອນເນດ, HDPE, acrylic, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບວັດສະດຸປະສົມ ແລະ ລາມິເນດຕ່າງໆ. ພາດສະຕິກສາມາດເປີດເຜີຍ ຫຼື ທາສີໄດ້ ແລະ ອາດຈະລວມເຂົ້າກັບວັດສະດຸອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ເສົາພາຍໃນທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຜ້າ ຫຼື ໂຄງສ້າງຮອງຮັບທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍເສັ້ນໃຍຄາບອນ ຫຼື ແກ້ວເພື່ອເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງ. ເລເຊີສາມາດໃຊ້ເພື່ອຕັດ ຫຼື ເຈາະຮູສຳລັບຈຸດຕິດຕັ້ງ, ໄຟ, ສະວິດ, ເຊັນເຊີຈອດລົດ.
ໂຄມໄຟໜ້າ ແລະ ເລນພາດສະຕິກໂປ່ງໃສມັກຈະຕ້ອງການການຕັດເລເຊີເພື່ອກຳຈັດສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ເຫຼືອຫຼັງຈາກການສີດຂຶ້ນຮູບ. ຊິ້ນສ່ວນໂຄມໄຟມັກຈະເຮັດດ້ວຍໂພລີຄາບອນເນດເພື່ອຄວາມຊັດເຈນທາງດ້ານສາຍຕາ, ທົນທານຕໍ່ແຮງກະທົບສູງ, ທົນທານຕໍ່ສະພາບອາກາດ, ແລະ ທົນທານຕໍ່ລັງສີ UV. ເຖິງແມ່ນວ່າການປະມວນຜົນດ້ວຍເລເຊີອາດຈະເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວຫຍາບຢູ່ເທິງພາດສະຕິກສະເພາະນີ້, ແຕ່ຂອບທີ່ຕັດດ້ວຍເລເຊີຈະບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້ເມື່ອໄຟໜ້າຖືກປະກອບຢ່າງສົມບູນ. ພາດສະຕິກອື່ນໆຈຳນວນຫຼາຍສາມາດຕັດໄດ້ດ້ວຍຄວາມລຽບນຽນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ເຮັດໃຫ້ຂອບສະອາດທີ່ບໍ່ຕ້ອງການການທຳຄວາມສະອາດຫຼັງການປະມວນຜົນ ຫຼື ການດັດແປງເພີ່ມເຕີມ.
ເວດມົນເລເຊີ: ທຳລາຍຂອບເຂດໃນການດຳເນີນງານ
ການປະຕິບັດງານດ້ວຍເລເຊີສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ເຄື່ອງມືແບບດັ້ງເດີມບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້. ເນື່ອງຈາກການຕັດດ້ວຍເລເຊີເປັນຂະບວນການທີ່ບໍ່ມີການສຳຜັດ, ຈຶ່ງບໍ່ມີການສວມໃສ່ ຫຼື ຫັກຂອງເຄື່ອງມື, ແລະ ເລເຊີຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໃຊ້ເວລາຢຸດເຮັດວຽກໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນຍ້ອນວ່າຂະບວນການທັງໝົດເກີດຂຶ້ນພາຍໃນພື້ນທີ່ປິດ, ເຊິ່ງບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີການແຊກແຊງຂອງຜູ້ໃຊ້. ບໍ່ມີໃບມີດທີ່ເຄື່ອນທີ່, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ການຕັດພາດສະຕິກສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍໃຊ້ເລເຊີທີ່ມີພະລັງງານຕັ້ງແຕ່ 125W ຈົນເຖິງສູງກວ່າ, ຂຶ້ນກັບເວລາທີ່ຕ້ອງການເພື່ອເຮັດສຳເລັດໜ້າວຽກ. ສຳລັບພາດສະຕິກສ່ວນໃຫຍ່, ຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງພະລັງງານເລເຊີ ແລະ ຄວາມໄວໃນການປະມວນຜົນແມ່ນເປັນເສັ້ນຊື່, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວໃນການຕັດເປັນສອງເທົ່າ, ພະລັງງານເລເຊີຕ້ອງເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ. ເມື່ອປະເມີນເວລາຮອບວຽນທັງໝົດສຳລັບຊຸດການດຳເນີນງານ, ເວລາໃນການປະມວນຜົນຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາເພື່ອເລືອກພະລັງງານເລເຊີຢ່າງເໝາະສົມ.
ນອກເໜືອໄປຈາກການຕັດ ແລະ ການສຳເລັດຮູບ: ການຂະຫຍາຍພະລັງການປະມວນຜົນພາດສະຕິກຂອງເລເຊີ
ການນຳໃຊ້ເລເຊີໃນການປຸງແຕ່ງພາດສະຕິກບໍ່ໄດ້ຈຳກັດພຽງແຕ່ການຕັດ ແລະ ການຕົບແຕ່ງເທົ່ານັ້ນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເທັກໂນໂລຢີການຕັດເລເຊີດຽວກັນນີ້ສາມາດໃຊ້ສຳລັບການດັດແປງພື້ນຜິວ ຫຼື ການກຳຈັດສີອອກຈາກພື້ນທີ່ສະເພາະຂອງພາດສະຕິກ ຫຼື ວັດສະດຸປະສົມ. ເມື່ອຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຕ້ອງໄດ້ຕິດຢູ່ກັບພື້ນຜິວທີ່ທາສີໂດຍໃຊ້ກາວ, ມັນມັກຈະຈຳເປັນຕ້ອງເອົາຊັ້ນເທິງຂອງສີອອກ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວຫຍາບເພື່ອຮັບປະກັນການຍຶດຕິດທີ່ດີ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ເລເຊີຖືກນໍາໃຊ້ຮ່ວມກັບເຄື່ອງສະແກນ galvanometer ເພື່ອສົ່ງລັງສີເລເຊີໄປທົ່ວພື້ນທີ່ທີ່ຕ້ອງການຢ່າງໄວວາ, ໃຫ້ພະລັງງານພຽງພໍທີ່ຈະກຳຈັດພື້ນຜິວໂດຍບໍ່ທຳລາຍວັດສະດຸຂະໜາດໃຫຍ່. ຮູບຮ່າງທີ່ຊັດເຈນສາມາດບັນລຸໄດ້ງ່າຍ, ແລະຄວາມເລິກຂອງການກຳຈັດ ແລະ ໂຄງສ້າງພື້ນຜິວສາມາດຄວບຄຸມໄດ້, ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດດັດແປງຮູບແບບການກຳຈັດໄດ້ງ່າຍຕາມຄວາມຕ້ອງການ.
ແນ່ນອນ, ລົດບໍ່ໄດ້ເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກທັງໝົດ, ແລະເລເຊີຍັງສາມາດໃຊ້ເພື່ອຕັດວັດສະດຸອື່ນໆທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດລົດຍົນໄດ້. ພາຍໃນລົດມັກຈະປະກອບມີວັດສະດຸແຜ່ນແພຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, ໂດຍຜ້າເບາະເປັນທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດ. ຄວາມໄວໃນການຕັດແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດ ແລະ ຄວາມໜາຂອງຜ້າ, ແຕ່ເລເຊີພະລັງງານສູງຈະຕັດດ້ວຍຄວາມໄວສູງກວ່າ. ຜ້າສັງເຄາະສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດຕັດໄດ້ຢ່າງສະອາດ, ມີຂອບປິດເພື່ອປ້ອງກັນການຂາດໃນລະຫວ່າງການຫຍິບ ແລະ ການປະກອບບ່ອນນັ່ງລົດໃນພາຍຫຼັງ.
ໜັງແທ້ ແລະ ໜັງສັງເຄາະກໍສາມາດຕັດໄດ້ຄືກັນສຳລັບວັດສະດຸພາຍໃນລົດຍົນ. ຜ້າປົກຫຸ້ມທີ່ມັກເຫັນຢູ່ເທິງເສົາພາຍໃນລົດຍົນຫຼາຍຄັນກໍ່ມັກຈະຖືກປະມວນຜົນຢ່າງແມ່ນຍຳໂດຍໃຊ້ເລເຊີ. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການສີດພົ່ນ, ຜ້າຈະຖືກຕິດກັບຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້, ແລະ ຜ້າສ່ວນເກີນຈຳເປັນຕ້ອງຖືກກຳຈັດອອກຈາກຂອບກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕັ້ງໃນລົດ. ນີ້ຍັງເປັນຂະບວນການເຄື່ອງຈັກຫຸ່ນຍົນ 5 ແກນ, ໂດຍຫົວຕັດຈະຕິດຕາມຮູບຮ່າງຂອງຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ຕັດຜ້າຢ່າງແມ່ນຍຳ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ, ເລເຊີຊຸດ SR ແລະ OEM ຂອງ Luxinar ແມ່ນຖືກນຳໃຊ້ທົ່ວໄປ.
ຂໍ້ດີຂອງເລເຊີໃນການຜະລິດຍານຍົນ
ການປະມວນຜົນດ້ວຍເລເຊີສະເໜີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງໃນອຸດສາຫະກຳຜະລິດລົດຍົນ. ນອກເໜືອໄປຈາກການໃຫ້ຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ການປະມວນຜົນດ້ວຍເລເຊີຍັງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ ແລະ ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບອົງປະກອບ, ວັດສະດຸ ແລະ ຂະບວນການທີ່ຫຼາກຫຼາຍທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດລົດຍົນ. ເທັກໂນໂລຢີເລເຊີຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຕັດ, ເຈາະ, ໝາຍ, ເຊື່ອມ, ຂີດ, ແລະ ລົບລ້າງໄດ້. ເວົ້າອີກຢ່າງໜຶ່ງ, ເທັກໂນໂລຢີເລເຊີມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ມີບົດບາດສຳຄັນໃນການຂັບເຄື່ອນການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ.
ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຍັງສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນກຳລັງຊອກຫາວິທີໃໝ່ໆໃນການນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີເລເຊີ. ປະຈຸບັນ, ອຸດສາຫະກຳກຳລັງມີການປ່ຽນແປງພື້ນຖານໄປສູ່ລົດຍົນໄຟຟ້າ ແລະ ລົດໄຮບຣິດ, ໂດຍນຳສະເໜີແນວຄວາມຄິດຂອງ "ການເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍໄຟຟ້າ" ໂດຍການທົດແທນເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມດ້ວຍເຕັກໂນໂລຊີລະບົບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍໄຟຟ້າ. ສິ່ງນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຮັບຮອງເອົາອົງປະກອບ ແລະ ຂະບວນການຜະລິດໃໝ່ຫຼາຍຢ່າງ.
▶ຢາກເລີ່ມຕົ້ນທັນທີບໍ?
ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບຕົວເລືອກທີ່ດີເຫຼົ່ານີ້?
• ພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ (ກວ້າງ * ຍາວ):1600 ມມ * 1000 ມມ (62.9” * 39.3”)
• ພະລັງງານເລເຊີ:100W/150W/300W
• ພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ (ກວ້າງ * ຍາວ):1800 ມມ * 1000 ມມ (70.9” * 39.3”)
• ພະລັງງານເລເຊີ:100W/150W/300W
• ພື້ນທີ່ເຮັດວຽກ (ກວ້າງ * ຍາວ):1300 ມມ * 2500 ມມ (51” * 98.4”)
• ພະລັງງານເລເຊີ:150W/300W/450W
ມີບັນຫາໃນການເລີ່ມຕົ້ນບໍ?
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາເພື່ອຂໍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອລູກຄ້າລາຍລະອຽດ!
▶ ກ່ຽວກັບພວກເຮົາ - ເລເຊີ MimoWork
ພວກເຮົາບໍ່ຍອມຮັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ປານກາງ, ເຈົ້າກໍ່ບໍ່ຄວນເຊັ່ນກັນ
Mimowork ເປັນຜູ້ຜະລິດເລເຊີທີ່ເນັ້ນຜົນໄດ້ຮັບ, ຕັ້ງຢູ່ໃນຊຽງໄຮ້ ແລະ ດົງກວານ ປະເທດຈີນ, ໂດຍນຳເອົາຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານການດຳເນີນງານຢ່າງເລິກເຊິ່ງມາເປັນເວລາ 20 ປີ ເພື່ອຜະລິດລະບົບເລເຊີ ແລະ ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂການປຸງແຕ່ງ ແລະ ການຜະລິດທີ່ສົມບູນແບບໃຫ້ແກ່ SMEs (ວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງ) ໃນຫຼາກຫຼາຍອຸດສາຫະກຳ.
ປະສົບການອັນອຸດົມສົມບູນຂອງພວກເຮົາໃນການແກ້ໄຂດ້ວຍເລເຊີສຳລັບການປຸງແຕ່ງວັດສະດຸໂລຫະ ແລະ ບໍ່ແມ່ນໂລຫະແມ່ນມີຮາກຖານຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນການໂຄສະນາທົ່ວໂລກ, ຍານຍົນ ແລະ ການບິນ, ເຄື່ອງໂລຫະ, ການນຳໃຊ້ສີຍ້ອມຜ້າ, ຜ້າ ແລະ ສິ່ງທໍ.
ແທນທີ່ຈະສະເໜີວິທີແກ້ໄຂທີ່ບໍ່ແນ່ນອນທີ່ຕ້ອງການການຊື້ຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ບໍ່ມີຄຸນວຸດທິ, MimoWork ຄວບຄຸມທຸກພາກສ່ວນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຜະລິດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາມີປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
MimoWork ໄດ້ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະສ້າງ ແລະ ຍົກລະດັບການຜະລິດເລເຊີ ແລະ ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີເລເຊີທີ່ກ້າວໜ້າຫຼາຍສິບຊະນິດເພື່ອປັບປຸງກຳລັງການຜະລິດຂອງລູກຄ້າໃຫ້ດີຂຶ້ນ ພ້ອມທັງປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ. ໂດຍໄດ້ຮັບສິດທິບັດເຕັກໂນໂລຊີເລເຊີຫຼາຍຢ່າງ, ພວກເຮົາສຸມໃສ່ຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງລະບົບເຄື່ອງຈັກເລເຊີຢູ່ສະເໝີ ເພື່ອຮັບປະກັນການຜະລິດການປຸງແຕ່ງທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື. ຄຸນນະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກເລເຊີໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ CE ແລະ FDA.
ຮັບແນວຄວາມຄິດເພີ່ມເຕີມຈາກຊ່ອງ YouTube ຂອງພວກເຮົາ
ຄວາມລັບຂອງການຕັດເລເຊີ?
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາສຳລັບຄູ່ມືລະອຽດ
ອັບເດດຫຼ້າສຸດ: ວັນທີ 24 ພະຈິກ 2025
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 13 ກໍລະກົດ 2023