Bruk av lasere i bilindustrien
Siden Henry Ford introduserte det første samlebåndet i bilindustrien i 1913, har bilprodusenter kontinuerlig strebet etter å optimalisere prosessene sine med det endelige målet å redusere monteringstiden, senke kostnadene og øke fortjenesten. Moderne bilproduksjon er i stor grad automatisert, og roboter har blitt vanlige i hele bransjen. Laserteknologi integreres nå i denne prosessen, og erstatter tradisjonelle verktøy og gir mange ekstra fordeler til produksjonsprosessen.
Bilindustrien bruker ulike materialer, inkludert plast, tekstiler, glass og gummi, som alle kan bearbeides med lasere. Faktisk finnes laserbehandlede komponenter og materialer i nesten alle områder av et typisk kjøretøy, både internt og eksternt. Lasere brukes i ulike stadier av bilproduksjonsprosessen, fra design og utvikling til sluttmontering. Laserteknologi er ikke begrenset til masseproduksjon og finner til og med bruksområder i avansert spesialtilpasset bilproduksjon, der produksjonsvolumene er relativt lave og visse prosesser fortsatt krever manuelt arbeid. Her er ikke målet å utvide eller akselerere produksjonen, men snarere å forbedre prosesseringskvalitet, repeterbarhet og pålitelighet, og dermed redusere avfall og kostbar misbruk av materialer.
Laser: Kraftverk for prosessering av plastdeler
TDe mest omfattende bruksområdene for lasere er i bearbeiding av plastdeler. Dette inkluderer interiør- og dashbordpaneler, stolper, støtfangere, spoilere, lister, bilskilt og lyshus. Bilkomponenter kan lages av forskjellige plasttyper som ABS, TPO, polypropylen, polykarbonat, HDPE, akryl, samt forskjellige kompositter og laminater. Plasten kan eksponeres eller males og kan kombineres med andre materialer, for eksempel stoffkledde interiørstolper eller støttestrukturer fylt med karbon- eller glassfiber for ekstra styrke. Lasere kan brukes til å skjære eller bore hull for monteringspunkter, lys, brytere og parkeringssensorer.
Gjennomsiktige plasthus og -linser til frontlykter krever ofte lasertrimming for å fjerne avfallet som er igjen etter sprøytestøping. Lampedeler er vanligvis laget av polykarbonat for sin optiske klarhet, høye slagfasthet, værbestandighet og motstand mot UV-stråler. Selv om laserbehandling kan resultere i en ru overflate på denne spesifikke plasten, er ikke de laserskårne kantene synlige når frontlykten er ferdig montert. Mange andre plasttyper kan kuttes med høy glatthet, noe som gir rene kanter som ikke krever etterbehandling eller ytterligere modifisering.
Lasermagi: Bryter grenser i drift
Laseroperasjoner kan utføres i områder som er utilgjengelige for tradisjonelle verktøy. Siden laserskjæring er en kontaktfri prosess, er det ingen verktøyslitasje eller -brudd, og lasere krever minimalt vedlikehold, noe som resulterer i minimal nedetid. Operatørsikkerheten er sikret ettersom hele prosessen foregår i et lukket rom, noe som eliminerer behovet for brukerinngripen. Det er ingen bevegelige kniver, noe som eliminerer tilhørende sikkerhetsfarer.
Plastskjæreoperasjoner kan utføres med lasere med effekt fra 125 W til høyere, avhengig av tiden som kreves for å fullføre oppgaven. For de fleste plasttyper er forholdet mellom lasereffekt og prosesseringshastighet lineært, noe som betyr at for å doble skjærehastigheten må lasereffekten dobles. Når man evaluerer den totale syklustiden for en serie operasjoner, må prosesseringstiden også tas i betraktning for å velge riktig lasereffekt.
Utover skjæring og etterbehandling: Utvidelse av laserens plastprosessorkraft
Laserapplikasjonene i plastbearbeiding er ikke begrenset til bare kutting og trimming. Faktisk kan den samme laserskjæreteknologien brukes til overflatemodifisering eller fjerning av maling fra spesifikke områder av plast- eller komposittmaterialer. Når deler må limes til en malt overflate med lim, er det ofte nødvendig å fjerne det øverste laget med maling eller gjøre overflaten ru for å sikre god vedheft. I slike tilfeller brukes lasere sammen med galvanometerskannere for raskt å sende laserstrålen over det nødvendige området, og gi nok energi til å fjerne overflaten uten å skade bulkmaterialet. Presise geometrier kan enkelt oppnås, og fjerningsdybde og overflatetekstur kan kontrolleres, noe som muliggjør enkel modifisering av fjerningsmønsteret etter behov.
Biler er selvfølgelig ikke utelukkende laget av plast, og lasere kan også brukes til å skjære andre materialer som brukes i bilproduksjon. Bilinteriør inneholder vanligvis forskjellige tekstilmaterialer, med møbelstoff som det mest fremtredende. Skjærehastigheten avhenger av stofftypen og tykkelsen, men lasere med høyere effekt skjærer med tilsvarende høyere hastigheter. De fleste syntetiske stoffer kan skjæres rent, med forseglede kanter for å forhindre rakning under påfølgende søm og montering av bilseter.
Ekte skinn og syntetisk skinn kan også kuttes på samme måte for interiørmaterialer i biler. Stofftrekk som ofte sees på innvendige stolper i mange forbrukerbiler, blir også ofte presisjonsbehandlet med lasere. Under sprøytestøpeprosessen bindes stoff til disse delene, og overflødig stoff må fjernes fra kantene før installasjon i kjøretøyet. Dette er også en 5-akset robotmaskineringsprosess, der skjærehodet følger delens konturer og trimmer stoffet presist. I slike tilfeller brukes ofte Luxinars SR- og OEM-serielasere.
Laserfordeler i bilproduksjon
Laserprosessering tilbyr en rekke fordeler i bilindustrien. I tillegg til å gi jevn kvalitet og pålitelighet, er laserprosessering svært fleksibel og tilpasningsdyktig til det brede spekteret av komponenter, materialer og prosesser som brukes i bilproduksjon. Laserteknologi muliggjør skjæring, boring, merking, sveising, rissing og ablasjon. Med andre ord er laserteknologi svært allsidig og spiller en viktig rolle i å drive den kontinuerlige utviklingen av bilindustrien.
Etter hvert som bilindustrien fortsetter å utvikle seg, finner bilprodusenter nye måter å bruke laserteknologi på. For tiden gjennomgår industrien et fundamentalt skifte mot elektriske og hybride kjøretøy, og introduserer konseptet "elektrisk mobilitet" ved å erstatte tradisjonelle forbrenningsmotorer med elektrisk drivlinjeteknologi. Dette krever at produsenter tar i bruk mange nye komponenter og produksjonsprosesser.
▶ Vil du komme i gang med en gang?
Hva med disse flotte alternativene?
Har du problemer med å komme i gang?
Kontakt oss for detaljert kundestøtte!
▶ Om oss - MimoWork Laser
Vi nøyer oss ikke med middelmådige resultater, og det bør du heller ikke
Mimowork er en resultatorientert laserprodusent med base i Shanghai og Dongguan i Kina. De har 20 års dyp driftsekspertise for å produsere lasersystemer og tilby omfattende prosesserings- og produksjonsløsninger til små og mellomstore bedrifter i et bredt spekter av bransjer.
Vår rike erfaring med laserløsninger for behandling av metall- og ikke-metalliske materialer er dypt forankret i reklame, bil- og luftfartsindustrien, metallvareindustrien, fargesublimeringsapplikasjoner, tekstil- og tekstilindustrien over hele verden.
I stedet for å tilby en usikker løsning som krever kjøp fra ukvalifiserte produsenter, kontrollerer MimoWork hver eneste del av produksjonskjeden for å sikre at produktene våre har konstant utmerket ytelse.
MimoWork har vært forpliktet til å utvikle og oppgradere laserproduksjon og utviklet dusinvis av avansert laserteknologi for å forbedre kundenes produksjonskapasitet ytterligere, samt høy effektivitet. Med mange laserteknologipatenter fokuserer vi alltid på kvaliteten og sikkerheten til lasermaskinsystemer for å sikre jevn og pålitelig prosessproduksjon. Lasermaskinkvaliteten er sertifisert av CE og FDA.
Få flere ideer fra YouTube-kanalen vår
Hemmeligheten bak laserskjæring?
Kontakt oss for detaljerte veiledninger
Publisert: 13. juli 2023