एयरबैग साझा ई-स्कूटर उद्योग के विकास में कैसे मदद कर सकता है?
इसी गर्मी में, ब्रिटेन का परिवहन विभाग (DfT) सार्वजनिक सड़कों पर इलेक्ट्रिक स्कूटर किराए पर लेने की अनुमति देने के लिए तेज़ी से काम कर रहा था। इसके अलावा, परिवहन सचिव ग्रांट शाप्स ने एक घोषणा की।ई-स्कूटर सहित हरित परिवहन के लिए 2 बिलियन पाउंड का कोषकोरोनावायरस महामारी के बीच भीड़भाड़ वाले सार्वजनिक परिवहन से निपटने के लिए।
पर आधारितस्पिन और यूगॉव द्वारा हाल ही में किया गया एक सर्वेक्षणलगभग 50 प्रतिशत लोगों ने बताया कि वे काम पर आने-जाने तथा अपने आस-पास के क्षेत्रों में यात्रा करने के लिए पहले से ही एकल परिवहन विकल्प का उपयोग कर रहे हैं या करने की योजना बना रहे हैं।
एकल परिवहन की प्रतिस्पर्धा अभी शुरू हो रही है:
यह नवीनतम कदम सिलिकॉन वैली स्कूटर कंपनियों जैसे लाइम, स्पिन, तथा यूरोपीय प्रतिस्पर्धियों जैसे वोई, बोल्ट, टियर के लिए अच्छी खबर है, जिन्होंने स्मार्टफोन ऐप विकसित किया है।
स्टॉकहोम स्थित ई-स्कूटर स्टार्टअप Voi के सह-वित्तपोषक और सीईओ फ्रेडरिक हेजेलम ने कहा: "जैसे-जैसे हम लॉकडाउन से बाहर आ रहे हैं, लोग भीड़-भाड़ वाले सार्वजनिक परिवहन से बचना चाहेंगे, लेकिन हमें यह सुनिश्चित करना होगा कि सभी क्षमताओं और जेबों के अनुकूल अच्छे, गैर-प्रदूषणकारी विकल्प उपलब्ध हों। अभी हमारे पास शहरी परिवहन को नया रूप देने और इलेक्ट्रिक वाहनों, बाइक और ई-स्कूटर का उपयोग बढ़ाने का अवसर है। जैसे-जैसे समुदाय इस संकट से उबर रहे हैं, कोई भी यह नहीं चाहेगा कि लोग घूमने के लिए कारों का ही इस्तेमाल करें।"
वोई ने जून में समूह स्तर पर अपना पहला मासिक लाभ प्राप्त किया है, ई-स्कूटर सेवा शुरू करने के दो वर्ष बाद, जो अब 40 शहरों और 11 काउंटियों में संचालित होती है।
अवसर भी साझा करने के लिए हैंई-मोटरबाइकोंलोम्बार्डी स्थित स्टार्ट-अप, वाउ! ने अपने दो ई-स्कूटरों – मॉडल 4 (L1e – मोटरबाइक) और मॉडल 6 (L3e – मोटरसाइकिल) के लिए यूरोपीय अनुमोदन प्राप्त कर लिया है। ये उत्पाद अब इटली, स्पेन, जर्मनी, नीदरलैंड और बेल्जियम में लॉन्च हो रहे हैं।
अनुमान है कि वर्ष के अंत तक देश भर के कस्बों और शहरों में 90,000 ई-मोटरबाइक होंगी।
और भी कंपनियाँ इस बाज़ार पर उत्सुकता से नज़र गड़ाए हुए हैं और कोशिश करने को बेताब हैं। नवंबर के अंत तक यूके में प्रत्येक शेयर्ड ई-स्कूटर ऑपरेटर की बाज़ार हिस्सेदारी नीचे दी गई है:
सबसे पहले सुरक्षा:
चूँकि दुनिया भर में ई-स्कूटरों की संख्या तेज़ी से बढ़ रही है, इसलिए इनका इस्तेमाल करने वालों के लिए सुरक्षा प्रणालियाँ उपलब्ध कराना भी ज़रूरी है। 2019 में, टीवी प्रस्तोता और यूट्यूबरएमिली हार्ट्रिजवह ब्रिटेन की पहली घातक ई-स्कूटर दुर्घटना में शामिल थी, जब वह लंदन के बैटरसी में एक गोल चक्कर पर एक लॉरी से टकरा गई थी।
हेलमेट के इस्तेमाल में सुधार, सवारों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के तरीकों में से एक है। ज़्यादातर ऑपरेटरों ने हेलमेट के इस्तेमाल की जानकारी देने वाली सामग्री के साथ अपने ऐप्स को पहले ही अपग्रेड कर लिया है। एक और तकनीक है हेलमेट डिटेक्शन। सवारी शुरू करने से पहले, उपयोगकर्ता एक सेल्फी लेता है, जिसे एक इमेज रिकग्निशन एल्गोरिथम द्वारा प्रोसेस किया जाता है, ताकि यह पुष्टि की जा सके कि उसने हेलमेट पहना है या नहीं। अमेरिकी ऑपरेटर वीओ और बर्ड ने क्रमशः सितंबर और नवंबर 2019 में अपने समाधान पेश किए। जब सवार हेलमेट पहनने की पुष्टि करते हैं, तो उन्हें मुफ़्त अनलॉक या अन्य पुरस्कार मिल सकते हैं। लेकिन इसके लागू होने में देरी हुई।
हुआ यह कि ऑटोलिव ने काम पूरा कर लियाकॉन्सेप्ट एयरबैग या ई-स्कूटर के साथ पहला क्रैश टेस्ट.
ऑटोलिव के अनुसंधान उपाध्यक्ष सेसिलिया सुन्नेवांग कहते हैं, "दुर्भाग्यपूर्ण घटना में, जहां ई-स्कूटर और वाहन के बीच टक्कर होती है, परीक्षण किया गया एयरबैग समाधान सिर और शरीर के अन्य हिस्सों पर टक्कर के बल को कम करेगा। ई-स्कूटर के लिए एयरबैग विकसित करने की महत्वाकांक्षा, ऑटोलिव की रणनीति को रेखांकित करती है, जो हल्के वाहनों के लिए यात्रियों की सुरक्षा से आगे बढ़कर गतिशीलता और समाज की सुरक्षा तक विस्तारित होती है।"
ई-स्कूटर के लिए परीक्षण किया गया कॉन्सेप्ट एयरबैग, ऑटोलिव द्वारा पहले पेश किए गए पैदल यात्री सुरक्षा एयरबैग (पीपीए) का पूरक होगा। जहाँ ई-स्कूटर के लिए एयरबैग ई-स्कूटर पर लगाया जाता है, वहीं पीपीए वाहन पर लगाया जाता है और ए-पिलर/विंडशील्ड क्षेत्र पर लगाया जाता है। इस प्रकार यह वाहन के बाहर लगाया जाने वाला एकमात्र एयरबैग बन जाता है। एक साथ काम करते हुए, ये दोनों एयरबैग ई-स्कूटर चालकों को विशेष रूप से किसी वाहन से आमने-सामने की टक्कर की स्थिति में बेहतर सुरक्षा प्रदान करते हैं।निम्नलिखित वीडियो में परीक्षण की पूरी प्रक्रिया दिखाई गई है।
ई-स्कूटर के लिए एयरबैग का प्रारंभिक विकास और उसके बाद पहला क्रैश टेस्ट पूरा हो चुका है। एयरबैग पर आगे का काम ऑटोलिव के साझेदारों के साथ मिलकर किया जाएगा।
चूँकि बहुत से लोग साझा ई-स्कूटर को अपनी यात्रा के लिए "एक अच्छा अंतिम-मील विकल्प" मानते हैं और किराये की योजनाएँ "खरीदने से पहले आज़माने" का एक तरीका प्रदान करती हैं, इसलिए भविष्य में निजी स्वामित्व वाले ई-स्कूटरों को वैध किए जाने की संभावना है। ऐसे में, ई-स्कूटर के लिए एयरबैग जैसी सुरक्षा सावधानियों को एकल वाहन कंपनियाँ अधिक प्राथमिकता देंगी।मोटरसाइकिल सवार के लिए एयरबैग हेलमेट, एयरबैग जैकेटअब कोई खबर नहीं रह गई है। एयरबैग अब सिर्फ़ चार पहिया वाहनों के लिए नहीं बनाया गया है, बल्कि हर आकार के वाहनों में इसका व्यापक रूप से इस्तेमाल किया जाएगा।
प्रतिस्पर्धा सिर्फ़ एकल वाहनों में ही नहीं, बल्कि एयरबैग उद्योग में भी होगी। कई एयरबैग निर्माताओं ने इस अवसर का लाभ उठाकर अपने उत्पादन के साधनों को उन्नत बनाया है।लेजर कटिंगअपनी फ़ैक्टरियों में तकनीक का इस्तेमाल करें। लेज़र कटिंग को एयरबैग के लिए सबसे अच्छी प्रसंस्करण विधि माना जाता है क्योंकि यह सभी ज़रूरतों को पूरा करती है:
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पोस्ट करने का समय: 26 मई 2021