エアバッグはシェアード電動スクーター業界の発展にどのように貢献できるのでしょうか?
今年の夏に遡ると、英国運輸省 (DfT) は公道での電動スクーターのレンタルを許可する許可の取得を急いでいた。また、グラント・シャップス運輸長官は次のように発表した。電動スクーターを含むグリーン交通のための20億ポンドの基金、コロナウイルスのパンデミックの中で混雑した公共交通機関に対処するため。
に基づくSpin と YouGov が実施した最近の調査、50%近くの人が、職場への通勤や近場での旅行に一人で移動できる交通手段をすでに利用している、または利用する予定であると回答しました。
個人輸送の競争はまだ始まったばかりです。
この最新の動きは、Lime、Spinなどのシリコンバレーのスクーター会社や、スマートフォンアプリを確立しているVoi、Bolt、Tierなどの欧州の競合企業にとって朗報となる。
ストックホルムに本拠を置く電動スクーター新興企業ヴォイの共同創設者兼最高経営責任者（CEO）フレドリック・イェルム氏は、「ロックダウンから解放されるにつれ、人々は混雑した公共交通機関を避けたがるだろうが、環境を汚染しない適切な選択肢が利用可能であることを確認する必要がある」と述べた。 「すべての能力と懐に適したものです。今、私たちは都市交通を再発明し、電気自動車、自転車、電動スクーターの使用を増やす機会に恵まれています。コミュニティがこの危機から立ち上がるにつれて、誰も望んでいないことは、人々が次のことを行うことです。」車に戻して移動してください。」
Voiは、現在40の都市と11の郡でサービスを展開している電動スクーターサービスを開始してから2年が経ち、6月にグループレベルで初の月次利益を達成した。
チャンスも共有される電動バイク。ロンバルディア州に本拠を置く新興企業、Wow! は、モデル 4 (L1e – オートバイ) とモデル 6 (L3e – オートバイ) の 2 つの電動スクーターについて欧州の承認を取得しました。製品は現在、イタリア、スペイン、ドイツ、オランダ、ベルギーで発売されています。
年末までに、全国の町や都市に 90,000 台の電動バイクが配備されると推定されています。
市場に熱心に注目し、挑戦したくてうずうずしている企業が増えています。以下は、英国における各シェアード電動スクーター事業者の11月末時点の市場シェアです。
安全第一：
電動スクーターの数は世界中で急速に増加しているため、電動スクーターを使用する人に安全システムを提供する必要性も高まっています。2019年、テレビ司会者、YouTuberとして活動エミリー・ハートリッジロンドンのバタシーにあるロータリーでトラックと衝突し、英国初の電動スクーター死亡事故に巻き込まれた。
ヘルメットの使用方法を改善することは、ライダーの安全を確保する方法の 1 つです。ほとんどのオペレーターは、ヘルメット用具の教育コンテンツを使用してアプリをすでにアップグレードしています。もう 1 つのテクノロジーはヘルメット検出です。乗車を開始する前に、ユーザーは自撮り写真を撮り、画像認識アルゴリズムによって処理され、ヘルメットを着用しているかどうかを確認します。米国の通信事業者である Veo と Bird は、それぞれ 2019 年 9 月と 11 月にソリューションを発表しました。ライダーがヘルメットを着用していることを確認すると、無料のロック解除またはその他の報酬を得ることができます。しかしその後、これは実装をめぐって遅滞しました。
何が起こったかというと、オートリブが完成したということですコンセプトエアバッグまたは電動スクーターによる初衝突テスト.
「電動スクーターと車両との間で衝突が発生したという不幸な出来事が発生した場合、テスト済みのエアバッグ ソリューションにより、頭部や体の他の部分への衝突力が軽減されます。電動スクーター用のエアバッグを開発するという野心は、Autoliv' の姿勢を強調しています」オートリブの研究担当副社長、セシリア・スンネヴァン氏は次のように述べています。
試験済みの電動スクーター用コンセプト エアバッグは、オートリブが以前に導入した歩行者保護エアバッグ (PPA) を補完するものになります。電動スクーター用のエアバッグは電動スクーターに取り付けられますが、PPA は車両に取り付けられ、A ピラー/フロントガラスの領域に沿って展開します。これにより、車両の外側に展開する唯一のエアバッグになります。2 つのエアバッグは連携して、特に車両との正面衝突の場合に電動スクーターのドライバーの保護を強化します。次のビデオは、テストの全プロセスを示しています。
e-スクーター用エアバッグの初期開発とその後のファーストクラッシュテストが行われました。エアバッグの継続的な作業は、オートリブのパートナーと緊密に協力して行われます。
多くの人がシェア電動スクーターを通勤用の「ラストワンマイルの良い選択肢」として扱い、レンタル制度は「購入する前に試してみる」方法を提供していると考えています。個人所有の電動スクーターは将来的に合法化される可能性が高い。このような状況下では、電動スクーターのエアバッグなどの安全対策が、単独車両会社によってより優先されることになります。バイクライダー用エアバッグヘルメット、エアバッグジャケットはもはやニュースではありません。現在、エアバッグは四輪車専用ではなく、あらゆるサイズの車両に広く適用されることになります。
競争は単独車両だけでなく、エアバッグ業界でも行われます。多くのエアバッグメーカーはこの機会を利用して、次のような導入により生産手段をアップグレードしました。レーザー切断テクノロジーを自社の工場に。レーザー切断は、次のすべてのニーズを満たすため、エアバッグに最適な加工方法として広く認識されています。
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投稿時間: 2021 年 5 月 26 日