Hoe kan Airbag de sector voor gedeelde e-scooters helpen ontwikkelen?
Deze zomer was het Britse ministerie van Transport (DfT) bezig met het versneld verkrijgen van een vergunning om de verhuur van elektrische scooters op de openbare weg mogelijk te maken.Ook kondigde transportsecretaris Grant Shapps eenFonds van £ 2 miljard voor groen transport, inclusief e-scooters, om het overvolle openbaar vervoer tijdens de coronaviruspandemie te bestrijden.
Gebaseerd opeen recent onderzoek uitgevoerd door Spin en YouGovgaf bijna 50 procent van de mensen aan dat ze al gebruik maken of van plan zijn om gebruik te maken van solovervoer voor woon-werkverkeer en voor uitstapjes in de directe omgeving.
De concurrentie op het gebied van solovervoer is nog maar net begonnen:
Deze nieuwste stap brengt goed nieuws met zich mee voor scooterbedrijven uit Silicon Valley, bijvoorbeeld Lime, Spin, en ook Europese concurrenten zoals Voi, Bolt en Tier die een smartphone-app hebben opgezet.
Fredrik Hjelm, medefinancier en CEO van de in Stockholm gevestigde e-scooter startup Voi zei: “Nu we uit de lockdown komen, zullen mensen het overvolle openbaar vervoer willen vermijden, maar we moeten ervoor zorgen dat er goede, niet-vervuilende opties beschikbaar zijn die geschikt zijn voor alle capaciteiten en portemonnees. Op dit moment hebben we de kans om het stadsvervoer opnieuw uit te vinden en ons gebruik van elektrische voertuigen, fietsen en e-scooters te vergroten. Het laatste wat iemand wil, nu gemeenschappen uit deze crisis komen, is dat mensen herstellen naar auto's om zich te verplaatsen."
Voi heeft in juni zijn allereerste maandelijkse winst op groepsniveau bereikt, twee jaar sinds het de e-scooterservice lanceerde die nu actief is in 40 steden en 11 provincies.
Kansen zijn ook voor gedeelde-motoren.Wow!, een in Lombardije gevestigde start-up, heeft Europese goedkeuring verkregen voor zijn twee e-scooters – Model 4 (L1e – motor) en Model 6 (L3e – motorfiets).De producten worden nu gelanceerd in Italië, Spanje, Duitsland, Nederland en België.
Er wordt geschat dat er tegen het einde van het jaar 90.000 e-motorfietsen in dorpen en steden in het hele land zullen zijn.
Er zijn meer bedrijven die gretig naar de markt kijken en staan te popelen om het te proberen.Hieronder ziet u het marktaandeel van alle exploitanten van gedeelde e-scooters in Groot-Brittannië eind november:
Veiligheid eerst:
Omdat het aantal e-scooters over de hele wereld snel groeit, groeit ook de behoefte aan veiligheidssystemen voor degenen die ze gebruiken.In 2019 tv-presentator en YouTuberEmily Hartridgewas betrokken bij het eerste dodelijke e-scooterongeluk in Groot-Brittannië toen ze op een rotonde in Battersea, Londen, met een vrachtwagen botste.
Het verbeteren van het helmgebruik is een van de manieren om de veiligheid van rijders te garanderen.De meeste operators hebben hun apps al geüpgraded met educatieve inhoud van helmwerktuigen.Een andere technologie is helmdetectie.Voordat de gebruiker aan zijn rit begint, maakt hij een selfie, die wordt verwerkt door een beeldherkenningsalgoritme, om te bevestigen of hij/zij een helm draagt of niet.De Amerikaanse operators Veo en Bird onthulden hun oplossingen respectievelijk in september en november 2019.Wanneer rijders bevestigen dat ze een helm dragen, kunnen ze gratis ontgrendeling of andere beloningen krijgen.Maar toen twijfelde dit over de implementatie ervan.
Wat er wel gebeurde, is dat Autoliv het voltooidede eerste crashtest met een conceptairbag of e-scooters.
“In het ongelukkige geval dat er een botsing plaatsvindt tussen een e-scooter en een voertuig, zal de geteste airbagoplossing de botskracht op het hoofd en andere delen van het lichaam verminderen. De ambitie om een airbag voor e-scooters te ontwikkelen onderstreept Autoliv´ Onze strategie om verder te gaan dan de veiligheid van de inzittenden van lichte voertuigen, naar de veiligheid voor de mobiliteit en de samenleving”, zegt Cecilia Sunnevång, Vice President Research bij Autoliv.
De geteste concept-airbag voor e-scooters zal een aanvulling vormen op de Pedestrian Protection Airbag, PPA, die eerder door Autoliv werd geïntroduceerd.Terwijl de airbag voor e-scooters op de e-scooter is gemonteerd, wordt de PPA op een voertuig gemonteerd en ontplooid langs de A-stijl/voorruit.Dit maakt het de enige airbag die aan de buitenkant van een voertuig kan worden geactiveerd.Door samen te werken bieden de twee airbags een betere bescherming voor bestuurders van e-scooters, met name bij een kop-tegen-kop botsing met een voertuig.De volgende video toont het hele proces van de test.
De initiële ontwikkeling en daaropvolgende eerste crashtest van de airbag voor e-scooters zijn voltooid.De verdere werkzaamheden met de airbag zullen worden uitgevoerd in nauwe samenwerking met de partners van Autoliv.
Zoveel mensen beschouwen gedeelde e-scooters als "een goede last-mile-optie" voor hun woon-werkverkeer en dat verhuurprogramma's een manier boden om "uit te proberen voordat je koopt".E-scooters in particulier bezit zullen in de toekomst waarschijnlijk worden gelegaliseerd.Onder deze omstandigheden zullen veiligheidsmaatregelen zoals een airbag voor e-scooters een hogere prioriteit krijgen bij solo-voertuigbedrijven.Airbaghelm, airbagjack voor de motorrijderis geen nieuws meer.Airbag is nu niet alleen gemaakt voor voertuigen met vier wielen, maar zal op grote schaal worden toegepast op voertuigen van elk formaat.
Er zullen niet alleen wedstrijden worden gehouden in solovoertuigen, maar ook in de airbagindustrie.Veel airbagfabrikanten maakten van deze gelegenheid gebruik om hun productiemiddelen te verbeteren door de introductie ervanLaser snijdentechnologie naar hun fabrieken.Lasersnijden wordt algemeen erkend als de beste verwerkingsmethode voor airbags, omdat het aan alle behoeften voldoet:
Deze strijd wordt hevig.Mimowork is klaar om met u de strijd aan te gaan!
MimoWerkis een resultaatgerichte onderneming met 20 jaar diepgaande operationele expertise om laserverwerkings- en productieoplossingen aan te bieden aan het MKB (kleine en middelgrote ondernemingen) in en rond kleding, auto's en advertentieruimte.
Onze rijke ervaring met laseroplossingen die diep geworteld zijn in de reclame-, automobiel- en luchtvaart-, mode- en kleding-, digitaal print- en filterdoekindustrie stelt ons in staat uw bedrijf te versnellen van strategie tot dagelijkse uitvoering.
Wij geloven dat expertise met snel veranderende, opkomende technologieën op het kruispunt van productie, innovatie, technologie en commercie een onderscheidende factor zijn.Contacteer ons alsjeblieft:Linkedin-startpaginaEnFacebook-startpagina or info@mimowork.com
Posttijd: 26 mei 2021