W jaki sposób poduszka powietrzna może pomóc w rozwoju wspólnej branży hulajnóg elektrycznych?
Latem tego roku brytyjski Departament Transportu (DfT) starał się o wydanie zezwolenia umożliwiającego wypożyczanie skuterów elektrycznych na drogach publicznych.Ponadto sekretarz transportu Grant Shapps ogłosił, że:Fundusz o wartości 2 miliardów funtów na ekologiczny transport, w tym hulajnogi elektrycznew celu walki z przepełnieniem transportu publicznego w związku z pandemią koronaawirusa.
Oparte naz niedawnej ankiety przeprowadzonej przez Spin i YouGovprawie 50 proc. osób wskazało, że korzysta lub planuje korzystać z transportu solo w dojazdach do i z pracy oraz podczas wycieczek po najbliższej okolicy.
Rywalizacja w transporcie solo dopiero się rozpoczyna:
To najnowsze posunięcie przynosi dobre wieści dla producentów hulajnóg z Doliny Krzemowej, na przykład Lime, Spin, a także europejskich konkurentów, takich jak Voi, Bolt, Tier, którzy stworzyli aplikację na smartfony.
Fredrik Hjelm, współzałożyciel i dyrektor generalny start-upu Voi ze sztokholmskiego start-upu zajmującego się hulajnogami elektrycznymi wspomniał: „Kiedy wyjdziemy z blokady, ludzie będą chcieli unikać przepełnionego transportu publicznego, ale musimy upewnić się, że dostępne są dobre, niezanieczyszczające opcje dostosowane do wszystkich możliwości i kieszeni. W tej chwili mamy okazję na nowo wymyślić transport miejski i zwiększyć wykorzystanie pojazdów elektrycznych, rowerów i hulajnóg elektrycznych. Ostatnią rzeczą, jakiej ktokolwiek by chciał, gdy społeczności wychodzą z kryzysu, jest to, aby ludzie przywróć samochody, aby móc się poruszać.”
Voi osiągnęła swój pierwszy w historii miesięczny zysk na poziomie grupy w czerwcu, dwa lata od uruchomienia usługi e-hulajnóg, która obecnie działa w 40 miastach i 11 hrabstwach.
Możliwości są również wspólnee-motocykle.Wow!, start-up z Lombardii, uzyskał europejską homologację dla swoich dwóch hulajnóg elektrycznych – Modelu 4 (L1e – motocykl) i Modelu 6 (L3e – motocykl).Produkty są obecnie wprowadzane na rynek we Włoszech, Hiszpanii, Niemczech, Holandii i Belgii.
Szacuje się, że do końca roku w miastach w całym kraju pojawi się 90 000 e-motocykli.
Jest więcej firm, które z niecierpliwością przyglądają się rynkowi i chcą spróbować.Poniżej znajduje się udział w rynku każdego wspólnego operatora hulajnogi elektrycznej w Wielkiej Brytanii na koniec listopada:
Bezpieczeństwo przede wszystkim:
Ponieważ liczba hulajnóg elektrycznych na całym świecie szybko rośnie, rośnie potrzeba zapewnienia systemów bezpieczeństwa osobom z nich korzystających.W 2019 roku prezenter telewizyjny i YouTuberEmily Hartridgebrała udział w pierwszym w Wielkiej Brytanii śmiertelnym wypadku hulajnogi elektrycznej, zderzając się z ciężarówką na rondzie w Battersea w Londynie.
Poprawa użytkowania kasku jest jednym ze sposobów zapewnienia bezpieczeństwa jeźdźcom.Większość operatorów zaktualizowała już swoje aplikacje o treści edukacyjne związane z hełmem.Inną technologią jest wykrywanie kasku.Przed rozpoczęciem jazdy użytkownik robi sobie selfie, które przetwarzane jest przez algorytm rozpoznawania obrazu i sprawdza, czy ma na sobie kask.Amerykańscy operatorzy Veo i Bird zaprezentowali swoje rozwiązania odpowiednio we wrześniu i listopadzie 2019 roku.Gdy rowerzyści potwierdzą noszenie kasku, mogą otrzymać darmowe odblokowanie lub inne nagrody.Ale potem opóźniono jego wdrożenie.
Stało się tak, że Autoliv został ukończonypierwszy test zderzeniowy z koncepcyjną poduszką powietrzną lub hulajnogami elektrycznymi.
„W niefortunnym przypadku kolizji między hulajnogą elektryczną a pojazdem testowane rozwiązanie poduszki powietrznej zmniejszy siłę uderzenia działającą na głowę i inne części ciała. Ambicja opracowania poduszki powietrznej do hulajnogi elektrycznej podkreśla Autoliv” strategia firmy zakłada wykraczanie poza bezpieczeństwo pasażerów lekkich pojazdów i skupianie się na bezpieczeństwie mobilności i społeczeństwa” – mówi Cecilia Sunnevång, wiceprezes ds. badań Autoliv.
Testowana koncepcja poduszki powietrznej do hulajnogi elektrycznej będzie uzupełnieniem poduszki powietrznej chroniącej pieszych (Pedestrian Protection Airbag, PPA) wprowadzonej wcześniej przez firmę Autoliv.Podczas gdy poduszka powietrzna do hulajnogi elektrycznej jest zamontowana na hulajnodze elektrycznej, moduł PPA jest montowany w pojeździe i rozwija się wzdłuż słupka A/przedniej szyby.To sprawia, że jest to jedyna poduszka powietrzna, którą można wyzwolić na zewnątrz pojazdu.Współpracując, obie poduszki powietrzne zapewniają zwiększoną ochronę kierowcom hulajnóg elektrycznych, szczególnie w przypadku czołowego zderzenia z pojazdem.Poniższy film przedstawia cały proces testu.
Dokonano wstępnego opracowania, a następnie pierwszego testu zderzeniowego poduszki powietrznej do hulajnogi elektrycznej.Dalsze prace nad poduszką powietrzną będą prowadzone w ścisłej współpracy z partnerami Autoliv.
Tyle samo osób traktuje wspólne hulajnogi elektryczne jako „dobrą opcję ostatniej mili” na dojazdy do pracy, a programy wynajmu oferują sposób na „wypróbowanie przed zakupem”.Prywatne hulajnogi elektryczne prawdopodobnie zostaną w przyszłości zalegalizowane.W tej sytuacji środki bezpieczeństwa, takie jak poduszka powietrzna do hulajnogi elektrycznej, będą miały wyższy priorytet dla niezależnych producentów pojazdów.Kask z poduszką powietrzną, kurtka z poduszką powietrzną dla motocyklistynie jest już wiadomością.Poduszka powietrzna nie jest obecnie przeznaczona tylko do pojazdów czterokołowych, będzie szeroko stosowana w pojazdach każdej wielkości.
Zawody odbędą się nie tylko w pojazdach solo, ale także w branży poduszek powietrznych.Wielu producentów poduszek powietrznych skorzystało z okazji i ulepszyło swoje środki produkcji, wprowadzając jecięcie laserowetechnologii do swoich fabryk.Cięcie laserowe jest powszechnie uznawane za najlepszą metodę obróbki poduszek powietrznych, ponieważ spełnia wszystkie wymagania:
Ta walka staje się coraz bardziej zacięta.Mimowork jest gotowy do walki z Tobą!
MimoWorkto korporacja zorientowana na wyniki, posiadająca 20-letnie doświadczenie operacyjne, aby oferować rozwiązania w zakresie obróbki laserowej i produkcji dla MŚP (małych i średnich przedsiębiorstw) w branży odzieżowej, motoryzacyjnej i reklamowej.
Nasze bogate doświadczenie w zakresie rozwiązań laserowych, głęboko zakorzenione w branży reklamowej, motoryzacyjnej i lotniczej, modowej i odzieżowej, druku cyfrowego i tkanin filtracyjnych, pozwala nam przyspieszyć Twój biznes od strategii do codziennej realizacji.
Wierzymy, że wiedza specjalistyczna w zakresie szybko zmieniających się, pojawiających się technologii na styku produkcji, innowacji, technologii i handlu jest wyróżnikiem.Proszę skontaktuj się z nami:Strona główna LinkedinaIStrona główna Facebooka or info@mimowork.com
Czas publikacji: 26 maja 2021 r