Ինչպե՞ս կարող է անվտանգության բարձիկը նպաստել համատեղ օգտագործվող էլեկտրական սկուտերների արդյունաբերության զարգացմանը։
Այս ամռանը Մեծ Բրիտանիայի տրանսպորտի նախարարությունը (DfT) արագացված կարգով քննարկում էր հանրային ճանապարհներին էլեկտրական սկուտերների վարձակալության թույլտվությունը։ Բացի այդ, տրանսպորտի նախարար Գրանտ Շապսը հայտարարեց…2 միլիարդ ֆունտ ստեռլինգ ֆոնդ կանաչ տրանսպորտի համար, ներառյալ էլեկտրական սկուտերները, կորոնավիրուսի համավարակի պայմաններում հասարակական տրանսպորտի գերբեռնվածության դեմ պայքարելու համար։
Հիմնված էSpin-ի և YouGov-ի կողմից վերջերս անցկացված հարցումը, մարդկանց գրեթե 50 տոկոսը նշել է, որ արդեն օգտագործում են կամ պլանավորում են օգտագործել միայնակ տրանսպորտային միջոց՝ աշխատանքի գնալու և վերադառնալու, ինչպես նաև իրենց անմիջական մոտակայքում ճանապարհորդելու համար։
Մենակատար տրանսպորտի մրցույթը նոր է սկսվում.
Այս վերջին քայլը լավ նորություն է Սիլիկոնյան հովտի սկուտերային ընկերությունների համար, ինչպիսիք են Lime-ը, Spin-ը, ինչպես նաև եվրոպական մրցակիցների համար, ինչպիսիք են Voi-ն, Bolt-ը, Tier-ը, որոնք ստեղծել են սմարթֆոնային հավելված։
Ստոկհոլմում գործող Voi էլեկտրական սկուտերների ստարտափի համաֆինանսավորող և գործադիր տնօրեն Ֆրեդրիկ Հյելմը նշել է. «Երբ մենք դուրս գանք կարանտինից, մարդիկ կցանկանան խուսափել գերբնակեցված հասարակական տրանսպորտից, բայց մենք պետք է համոզվենք, որ կան լավ, ոչ աղտոտող տարբերակներ, որոնք կհամապատասխանեն բոլոր կարողություններին և գրպաններին։ Այժմ մենք հնարավորություն ունենք վերափոխելու քաղաքային տրանսպորտը և ավելացնելու էլեկտրական մեքենաների, հեծանիվների և էլեկտրական սկուտերների օգտագործումը։ Վերջին բանը, որ որևէ մեկը կցանկանա, երբ համայնքները դուրս գան այս ճգնաժամից, այն է, որ մարդիկ վերադառնան մեքենաների՝ տեղաշարժվելու համար»։
Voi-ն խմբային մակարդակով իր առաջին ամսական շահույթին հասել է հունիսին՝ էլեկտրական սկուտերների ծառայության մեկնարկից երկու տարի անց, որն այժմ գործում է 40 քաղաքներում և 11 շրջաններում։
Հնարավորությունները նաև համատեղ օգտագործման համար ենէլեկտրական մոտոցիկլետներԼոմբարդիայում գործող Wow! ստարտափը ստացել է եվրոպական թույլտվություն իր երկու էլեկտրական սկուտերների՝ Model 4-ի (L1e – մոտոցիկլետ) և Model 6-ի (L3e – մոտոցիկլետ) համար: Արտադրանքն այժմ թողարկվում է Իտալիայում, Իսպանիայում, Գերմանիայում, Նիդեռլանդներում և Բելգիայում:
Հաշվարկվում է, որ տարվա վերջին երկրի տարբեր քաղաքներում և գյուղերում կլինի 90,000 էլեկտրական մոտոցիկլետ։
Կան ավելի շատ ընկերություններ, որոնք անհամբեր սպասում են շուկային և ցանկանում են փորձել այն։ Ստորև ներկայացված է Մեծ Բրիտանիայում էլեկտրական սկուտերների յուրաքանչյուր օպերատորի շուկայական մասնաբաժինը նոյեմբերի վերջին։
Անվտանգությունն առաջին հերթին.
Քանի որ էլեկտրական սկուտերների թիվն ամբողջ աշխարհում արագորեն աճում է, անհրաժեշտ է նաև ապահովել դրանց օգտագործողների համար անվտանգության համակարգեր։ 2019 թվականին հեռուստահաղորդավարը և YouTuber-ըԷմիլի Հարթրիջմասնակցել է Մեծ Բրիտանիայում էլեկտրական սքութերի առաջին մահացու վթարին, երբ Լոնդոնի Բաթերսի քաղաքի շրջանաձև խաչմերուկում բախվել է բեռնատարի։
Սաղավարտի օգտագործման բարելավումը վարորդների անվտանգությունն ապահովելու միջոցներից մեկն է: Շատ օպերատորներ արդեն թարմացրել են իրենց հավելվածները՝ սաղավարտի սարքավորումների մասին կրթական բովանդակությամբ: Մեկ այլ տեխնոլոգիա է սաղավարտի հայտնաբերումը: Վարորդությունը սկսելուց առաջ օգտատերը սելֆի է անում, որը մշակվում է պատկերի ճանաչման ալգորիթմի կողմից՝ հաստատելու համար, թե արդյոք նա սաղավարտ է կրում, թե ոչ: ԱՄՆ Veo և Bird օպերատորները ներկայացրել են իրենց լուծումները համապատասխանաբար 2019 թվականի սեպտեմբերին և նոյեմբերին: Երբ վարորդները հաստատում են, որ սաղավարտ են կրում, նրանք կարող են ստանալ անվճար ապակողպում կամ այլ պարգևներ: Սակայն հետո սա հետաձգվեց դրա ներդրման պատճառով:
Ինչ տեղի ունեցավ, այն է, որ Autoliv-ը ավարտեցԱռաջին վթարի փորձարկումը՝ կոնցեպտային օդային բարձիկներով կամ էլեկտրական սկուտերներով.
«Այն դժբախտ դեպքում, երբ էլեկտրական սկուտերի և մեքենայի միջև բախում է տեղի ունենում, փորձարկված անվտանգության բարձիկի լուծումը կնվազեցնի գլխին և մարմնի այլ մասերին հասցվող բախման ուժը։ Էլեկտրական սկուտերի համար անվտանգության բարձիկ մշակելու ձգտումը ընդգծում է Autoliv-ի ռազմավարությունը՝ թեթև տրանսպորտային միջոցների ուղևորների անվտանգությունից այն կողմ անցնել շարժունակության և հասարակության անվտանգությանը», - ասում է Autoliv-ի հետազոտությունների փոխնախագահ Սեսիլիա Սունևոնգը։
Էլեկտրական սկուտերների համար նախատեսված փորձարկված կոնցեպտային օդային բարձիկը կլրացնի Autoliv-ի կողմից նախկինում ներկայացված հետիոտնի պաշտպանության օդային բարձիկը (PPA): Մինչդեռ էլեկտրական սկուտերների համար նախատեսված օդային բարձիկը տեղադրված է էլեկտրական սկուտերի վրա, PPA-ն տեղադրվում է մեքենայի վրա և բացվում է A-սյան/առջևի ապակու տարածքում: Սա այն դարձնում է միակ օդային բարձիկը, որը բացվում է մեքենայի արտաքին մասում: Միասին աշխատելով՝ երկու օդային բարձիկները ապահովում են էլեկտրական սկուտերների վարորդների համար ավելի մեծ պաշտպանություն, մասնավորապես՝ մեքենայի հետ ճակատային բախման դեպքում:Հետևյալ տեսանյութը ցույց է տալիս թեստի ամբողջ գործընթացը։
Էլեկտրական սկուտերների համար նախատեսված անվտանգության բարձիկի նախնական մշակումը և հետագա առաջին վթարի փորձարկումն արդեն ավարտվել են: Անվտանգության բարձիկի հետ կապված հետագա աշխատանքները կիրականացվեն Autoliv-ի գործընկերների հետ սերտ համագործակցությամբ:
Շատերը համատեղ օգտագործվող էլեկտրական սկուտերները համարում են «լավ վերջին մղոնի տարբերակ» իրենց ճանապարհորդության համար, և որ վարձակալության ծրագրերը հնարավորություն են տալիս «փորձել նախքան գնելը»։ Մասնավոր էլեկտրական սկուտերները, հավանաբար, ապագայում կօրինականացվեն։ Այս պարագայում, անհատական մեքենաների ընկերությունների կողմից ավելի բարձր առաջնահերթություն կտրվի անվտանգության միջոցառումներին, ինչպիսին է էլեկտրական սկուտերների համար նախատեսված օդային բարձիկը։Անվտանգության բարձիկով սաղավարտ, անվտանգության բարձիկով բաճկոն մոտոցիկլետավարի համարայլևս նորություն չէ։ Անվտանգության բարձիկն այժմ նախատեսված չէ միայն չորսանիվ մեքենաների համար, այն լայնորեն կկիրառվի բոլոր չափերի մեքենաների վրա։
Մրցումները կլինեն ոչ միայն անհատական մեքենաներում, այլև անվտանգության բարձիկների արդյունաբերության մեջ: Անվտանգության բարձիկների շատ արտադրողներ օգտվեցին այս հնարավորությունից՝ արդիականացնելու իրենց արտադրության միջոցները՝ ներդնելովլազերային կտրումտեխնոլոգիան իրենց գործարաններին։ Լազերային կտրումը լայնորեն ճանաչվում է որպես օդային բարձիկների լավագույն մշակման մեթոդ, քանի որ այն բավարարում է բոլոր կարիքները՝
Այս պայքարը թեժ է դառնում։ Mimowork-ը պատրաստ է կռվել ձեզ հետ։
ՄիմոՎորքարդյունքների վրա կենտրոնացած կորպորացիա է, որն ունի 20 տարվա խորը գործառնական փորձ՝ լազերային մշակման և արտադրության լուծումներ առաջարկելու ՓՄՁ-ներին (փոքր և միջին ձեռնարկություններ) հագուստի, ավտոմեքենաների և գովազդային տարածքների ոլորտներում։
Լազերային լուծումների մեր հարուստ փորձը, որը խորապես արմատավորված է գովազդի, ավտոմոբիլային և ավիացիայի, նորաձևության և հագուստի, թվային տպագրության և ֆիլտրի կտորի արդյունաբերության մեջ, թույլ է տալիս մեզ արագացնել ձեր բիզնեսը՝ ռազմավարությունից մինչև ամենօրյա իրականացում։
Մենք կարծում ենք, որ արտադրության, նորարարության, տեխնոլոգիայի և առևտրի խաչմերուկներում արագ փոփոխվող, զարգացող տեխնոլոգիաների փորձը տարբերակիչ գործոն է։ Խնդրում ենք կապվել մեզ հետ՝LinkedIn-ի գլխավոր էջևՖեյսբուքի գլխավոր էջ or info@mimowork.com
Հրապարակման ժամանակը. Մայիսի 26-2021