Sut Gall Bag Aer Helpu i Ddatblygu'r Diwydiant Sgwteri E-D a Rennir?
Yn ôl yr haf hwn, roedd Adran Drafnidiaeth (DfT) y DU yn cyflymu prosesu trwydded i ganiatáu rhentu sgwteri trydan ar y ffordd gyhoeddus. Hefyd, cyhoeddodd yr Ysgrifennydd Trafnidiaeth Grant ShappsCronfa o £2bn ar gyfer trafnidiaeth werdd gan gynnwys sgwteri trydan, er mwyn mynd i'r afael â thrafnidiaeth gyhoeddus orlawn yng nghanol pandemig y coronafeirws.
Yn seiliedig ararolwg diweddar a gynhaliwyd gan Spin a YouGov, nododd bron i 50 y cant o bobl eu bod eisoes yn defnyddio neu'n bwriadu defnyddio opsiwn trafnidiaeth unigol ar gyfer teithio i'r gwaith ac yn ôl ac ar gyfer mynd ar deithiau yn eu cyffiniau agos.
Mae cystadleuaeth cludiant unigol newydd ddechrau:
Mae'r symudiad diweddaraf hwn yn cyflwyno newyddion da i gwmnïau sgwteri Silicon Valley er enghraifft Lime, Spin, hefyd cystadleuwyr Ewropeaidd fel Voi, Bolt, Tier sydd wedi sefydlu ap ffôn clyfar.
Dywedodd Fredrik Hjelm, cyd-ariannwr a Phrif Swyddog Gweithredol y cwmni newydd sgwteri trydan Voi sydd wedi'i leoli yn Stockholm: "Wrth i ni ddod allan o'r cyfyngiadau symud, bydd pobl eisiau osgoi trafnidiaeth gyhoeddus orlawn ond mae angen i ni sicrhau bod opsiynau da nad ydynt yn llygru ar gael sy'n addas i bob gallu a phoced. Ar hyn o bryd mae gennym gyfle i ailddyfeisio trafnidiaeth drefol ac i gynyddu ein defnydd o gerbydau trydan, beiciau ac e-sgwteri. Y peth olaf y mae unrhyw un ei eisiau, wrth i gymunedau ddod allan o'r argyfwng hwn, yw i bobl ddychwelyd i geir i deithio o gwmpas."
Mae Voi wedi cyrraedd ei elw misol cyntaf erioed ar lefel grŵp ym mis Mehefin, ddwy flynedd ers iddo lansio'r gwasanaeth e-sgwter sydd bellach yn gweithredu ar draws 40 o ddinasoedd ac 11 sir.
Mae cyfleoedd hefyd ar gael i'w rhannubeiciau modur trydanMae Wow!, cwmni newydd o Lombardia, wedi cael cymeradwyaeth Ewropeaidd ar gyfer ei ddau sgwter trydan – Model 4 (L1e – beic modur) a Model 6 (L3e – beic modur). Mae'r cynhyrchion bellach yn cael eu lansio yn yr Eidal, Sbaen, yr Almaen, yr Iseldiroedd a Gwlad Belg.
Amcangyfrifir y bydd 90,000 o feiciau modur trydan mewn trefi a dinasoedd ledled y wlad erbyn diwedd y flwyddyn.
Mae mwy o gwmnïau’n edrych yn eiddgar ar y farchnad ac yn awyddus i roi cynnig arni. Isod mae cyfran y farchnad ar gyfer pob gweithredwr e-sgwteri a rennir yn y DU erbyn diwedd mis Tachwedd:
Diogelwch yn gyntaf:
Gan fod nifer y sgwteri trydan yn tyfu'n gyflym ledled y byd, felly hefyd yr angen i ddarparu systemau diogelwch i'r rhai sy'n eu defnyddio. Yn 2019, cyflwynydd teledu a YouTuberEmily Hartridgeroedd hi'n rhan o ddamwain sgwter trydan angheuol gyntaf y DU pan wrthdarodd â lori ar gylchfan yn Battersea, Llundain.
Mae gwella'r defnydd o helmedau yn un o'r ffyrdd o sicrhau diogelwch beicwyr. Mae'r rhan fwyaf o weithredwyr eisoes wedi uwchraddio eu apiau gyda chynnwys addysgol ar gyfer teclynnau helmed. Technoleg arall yw canfod helmedau. Cyn dechrau ei daith, mae'r defnyddiwr yn tynnu hunlun, sy'n cael ei brosesu gan algorithm adnabod delweddau, i gadarnhau a yw'n gwisgo helmed ai peidio. Datgelodd y gweithredwyr o'r Unol Daleithiau Veo a Bird eu datrysiadau ym mis Medi a mis Tachwedd 2019 yn y drefn honno. Pan fydd beicwyr yn cadarnhau eu bod yn gwisgo helmed, gallant gael datgloi am ddim neu wobrau eraill. Ond yna oedi cyn ei weithredu.
Yr hyn a ddigwyddodd yw bod Autoliv wedi cwblhauy prawf damwain cyntaf gyda bag aer cysyniadol neu e-sgwteri.
"Os bydd gwrthdrawiad yn digwydd rhwng sgwter trydan a cherbyd, bydd yr ateb bag aer sydd wedi'i brofi yn lleihau grym y gwrthdrawiad i'r pen a rhannau eraill o'r corff. Mae'r uchelgais i ddatblygu bag aer ar gyfer sgwteri trydan yn tanlinellu strategaeth Autoliv i ehangu y tu hwnt i ddiogelwch teithwyr ar gyfer cerbydau ysgafn i ddiogelwch ar gyfer symudedd a chymdeithas," meddai Cecilia Sunnevång, Is-lywydd Ymchwil Autoliv.
Bydd y bag awyr cysyniad a brofwyd ar gyfer e-sgwteri yn ategu'r Bag Awyr Diogelu Cerddwyr, PPA, a gyflwynwyd yn flaenorol gan Autoliv. Er bod y bag awyr ar gyfer e-sgwteri wedi'i osod ar yr e-sgwter, mae'r PPA wedi'i osod ar gerbyd ac yn cael ei ddefnyddio ar hyd ardal y piler A/y ffenestr flaen. Mae hyn yn ei wneud yr unig fag awyr i gael ei ddefnyddio ar du allan cerbyd. Gan weithio gyda'i gilydd, mae'r ddau fag awyr yn cynnig mwy o amddiffyniad i yrwyr e-sgwteri yn enwedig rhag ofn gwrthdrawiad pen-i-ben â cherbyd.Mae'r fideo canlynol yn dangos y broses gyfan o'r prawf.
Mae'r datblygiad cychwynnol a'r prawf damwain cyntaf dilynol ar gyfer y bag awyr ar gyfer e-sgwteri wedi'i gwblhau. Bydd y gwaith parhaus gyda'r bag awyr yn cael ei gynnal mewn cydweithrediad agos â phartneriaid Autoliv.
Cymaint o bobl yn trin sgwteri trydan a rennir fel "opsiwn milltir olaf da" ar gyfer eu taith i'r gwaith a bod cynlluniau rhentu yn cynnig ffordd i "roi cynnig cyn prynu". Mae'n debygol y bydd sgwteri trydan sy'n eiddo preifat yn cael eu cyfreithloni yn y dyfodol. O dan yr amgylchiadau hyn, bydd rhagofalon diogelwch fel bag aer ar gyfer sgwteri trydan yn cael blaenoriaeth uwch gan gwmnïau cerbydau unigol.Helmed bag awyr, siaced bag awyr ar gyfer y beiciwr beic modurnid yw bellach yn ddarn o newyddion. Nid yw bag awyr bellach wedi'i wneud ar gyfer cerbydau pedair olwyn yn unig, bydd yn cael ei gymhwyso'n eang i bob maint o gerbydau.
Ni fydd cystadlaethau mewn cerbydau unigol yn unig ond hefyd yn y diwydiant bagiau awyr. Manteisiodd llawer o weithgynhyrchwyr bagiau awyr ar y cyfle hwn i uwchraddio eu dulliau cynhyrchu trwy gyflwynotorri lasertechnoleg i'w ffatrïoedd. Mae torri laser yn cael ei gydnabod yn eang fel y dull prosesu gorau ar gyfer bagiau aer gan ei fod yn diwallu'r holl anghenion:
Mae'r frwydr hon yn mynd yn ffyrnig. Mae Mimowork yn barod i ymladd gyda chi!
MimoWorkyn gorfforaeth sy'n canolbwyntio ar ganlyniadau ac sy'n dod â 20 mlynedd o arbenigedd gweithredol dwfn i gynnig atebion prosesu a chynhyrchu laser i fusnesau bach a chanolig eu maint (SMEs) ym maes dillad, ceir a gofod hysbysebu.
Mae ein profiad cyfoethog o atebion laser sydd wedi'u gwreiddio'n ddwfn yn y diwydiant hysbysebu, modurol ac awyrenneg, ffasiwn a dillad, argraffu digidol, a lliain hidlo yn ein galluogi i gyflymu eich busnes o strategaeth i weithredu o ddydd i ddydd.
Credwn fod arbenigedd mewn technolegau sy'n newid yn gyflym ac sy'n dod i'r amlwg ar groesffordd gweithgynhyrchu, arloesi, technoleg a masnach yn wahaniaethwr. Cysylltwch â ni:Hafan LinkedinaHafan Facebook or info@mimowork.com
Amser postio: Mai-26-2021